অ্যাসাইনমেন্ট : ইঞ্জিন মেজর ওভারলিং , ট্যাপেট সমন্বয় পদ্ধতি ও টিউনিং আপ।
শিখনফল/বিষয়বস্তু :
- ইঞ্জিন মেজর ওভারলিং
- ট্যাপেট ক্লিয়ারেন্স সমন্বয় পদ্ধতি
- পিস্টন রিং
- ইঞ্জিন টিউনিং আপ
নির্দেশনা (সংকেত/ ধাপ/ পরিধি):
- ইঞ্জিন মেজর ওভারলিং বর্ণনা করতে হবে।
- ট্যাপেট ক্লিয়ারেন্স সমন্বয় পদ্ধতির ধাপসমূহ বর্ণনা করতে হবে।
- পিস্টন রিং-এর ধারণা ব্যক্ত করতে হবে।
- ইঞ্জিন টিউনিং আপ ব্যাখ্যা করতে হবে।
উত্তর সমূহ:
এসাইনমেন্ট সম্পর্কে যে কোন প্রশ্ন আপনার মতামত জানাতে পারেন আমাদের কে লাইক পেজ : Like Page ইমেল : assignment@banglanewsexpress.com
ইঞ্জিন মেজর ওভারলিং বর্ণনা করতে হবে।
ইঞ্জিন একটা নির্দিষ্ট সময় বা দূরত্ব চলার পর এর বিভিন্ন অংশ ও উপাংশ ক্ষয় হয়ে অকেজো হয়ে যায় এবং কাজ করার ক্ষমতা প্রায় হারিয়ে ফেলে । এমতাবস্থায় ইঞ্জিনকে চেসিস থেকে নামিয়ে সম্পূর্ণভাবে বিযােজন করে এর সকল অংশ ও উপাংশ কার্যোপযােগিতা পরীক্ষা করে ক্রটি নিরূপণ করে ও প্রয়ােজনীয় মেরামত ও পরিবর্তন করে ইঞ্জিনকে পুনরায় সম্পূর্ণভাবে কার্যক্ষম করাকেই ইঞ্জিন ওভারহলিং বলে ।
সাধারণত একটি মােটরযানের ইঞ্জিন ৭০,০০০ কিলােমিটার হতে ১০০,০০০ কিলােমিটার চলার পর ওভারহলিং করার প্রয়ােজন হয় । এছাড়া দুর্ঘটনাজনিত কারণে বা সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ না করার কারণেও অনেক সময় নির্ধারিত সময়ের পূর্বেই ওভারহলিং করার প্রয়ােজন হয় । সাধারণত ওভারহলিং বলতে মেজর ওভারহলিংকেই বােঝায় ।
সাধারণত : ইঞ্জিন ওভাৱহলিং বলতে মেজর বা কমপ্লিট ওভারহলিংকেই বােঝায় । যখন ইঞ্জিনকে চেসিস থেকে নামিয়ে সম্পূর্ণভাবে বিযােজন করে প্রতিটি যন্ত্রাংশ ও উপাংশকে পরীক্ষা করে ক্রটি নিরূপণ করত । প্রয়ােজনীয় যন্ত্রাংশগুলােকে পরিবর্তন ও মেরামত করে ইঞ্জিনকে সম্পূর্ণভাবে কার্যোপযােগী করা হয় তখন তাকে মেজর ওভারহলিং বলে ।
[ বি:দ্র: নমুনা উত্তর দাতা: রাকিব হোসেন সজল ©সর্বস্বত্ব সংরক্ষিত (বাংলা নিউজ এক্সপ্রেস)]
ট্যাপেট ক্লিয়ারেন্স সমন্বয় পদ্ধতির ধাপসমূহ বর্ণনা করতে হবে।
চিত্রটা সম্ভব হইলে আপনারা অংকন করবেন।
[ বি:দ্র: নমুনা উত্তর দাতা: রাকিব হোসেন সজল ©সর্বস্বত্ব সংরক্ষিত (বাংলা নিউজ এক্সপ্রেস)]
পিস্টন রিং-এর ধারণা ব্যক্ত করতে হবে।
পিস্টন হচ্ছে রেসিপ্রোকেটিং ইঞ্জিন, রেসিপ্রোকেটিং পাম্প, গ্যাস কম্প্রেসার, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং একই ধরনের কাজ করা যন্ত্রগুলোর একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। পিস্টনের অবস্থান সিলিন্ডারের ভেতরে এবং পিস্টন রিং এর সাহায্যে এদিকে বায়ুরোধী করা হয়। ইঞ্জিনের মধ্যে এটার কাজ হচ্ছে,
সিলিন্ডারের মধ্যে প্রসারণশীল গ্যাস হতে পিস্টন রড এবং/অথবা কানেক্টিং রডের মাধ্যমে ক্রাংক শ্যাফট- এ বল প্রদান করা। পাম্পের মধ্যে এর ফাংশন পুরোপুরি উল্টো। পাম্প-এ ক্রাংকশ্যাফট থেকে পিস্টনে বল প্রদান করে সিলিন্ডারের ভেতরের ফ্লুইডকে চাপ প্রদান করা হয় অথবা বের করে দেওয়া হয়। কিছু কিছু ইঞ্জিনে পিস্টনকে ভালভ হিসেবেও ব্যবহার করা হয় ।
পিস্টনের সংখ্যা, পাশাপাশি তাদের সজ্জাও ইঞ্জিনের ধরনের উপর নির্ভর করে। ইঞ্জিনে পিস্টনের কাজ হ'ল বিস্ফোরিত গ্যাস থেকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে শক্তি স্থানান্তর করা। সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে প্রতিটি পিস্টন একটি রড দ্বারা সংযুক্ত থাকে যার সাহায্যে পিস্টনটি উপরে নিচে যেতে পারে।
প্রথমে বায়ু এবং জ্বালানী একত্রে মিশ্রিত হয় এবং সিলিন্ডারে প্রবেশ করানো হয়। পিস্টনের সাহায্যে সিলিন্ডারে মিশ্রণটি সংকুচিত হয় এবং স্পার্ক-এর মাধ্যমে মিশ্রনটিকে দহিত করে শক্তি উৎপাদন করা হয়। এই দহনের ফলে উৎপন্ন প্রসারণশীল গ্যাস পিস্টনের ওপর বল প্রয়োগ করে বাইরের দিকে ঠেলে দেয়
[ বি:দ্র: নমুনা উত্তর দাতা: রাকিব হোসেন সজল ©সর্বস্বত্ব সংরক্ষিত (বাংলা নিউজ এক্সপ্রেস)]
ইঞ্জিন টিউনিং আপ ব্যাখ্যা করতে হবে।
ইঞ্জিন টিউনিং ইঞ্জিনের কর্মদক্ষতা সর্বোচ্চ পর্যায়ে রাখার জন্য ইঞ্জিনের বিভিন্ন যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করে সঠিকভাবে ( নির্মাতা প্রদত্ত ম্যানুয়াল অনুসারে ) সমন্বয় করা বা অ্যাডজাস্ট করাকে ইঞ্জিন টিউন - আপ করা বা ইঞ্জিন টিউনিং বলে । ইঞ্জিন টিউনিং পদ্ধতি টিউনিং করার আগে স্বাভাবিক তাপমাত্রায় আনার জন্য ইঞ্জিনকে কিছুক্ষণ ( ১০-১৫ মিনিট ) চালিয়ে নিতে হয় । ব্যাটারির প্রতিটি বিষয় পরীক্ষা করতে হবে । ব্যাটারির সেল , বডি , টারমিনাল , পানি , এসিড ইত্যাদি সব কিছু ঠিক আছে কিনা পরীক্ষা করা প্রয়ােজন । ব্যাটারির চার্জ ঠিক আছে কিনা পরীক্ষা করে দেখতে হবে ।
এসবের কোনােটা যদি ঠিক না থাকে তবে তা ঠিক করে নিতে হয় । সকল বৈদ্যুতিক সংযােগ পরীক্ষা করতে হবে । যেমন- ইগনিশন সুইচ , স্টার্টিং সিস্টেম , চার্জিং সার্কিট ইত্যাদি পরীক্ষা করে ঠিক না থাকলে ঠিক করে নিতে হবে । আইডেল অবস্থায় ইঞ্জিনের আরপিএম ( RPM ) পরীক্ষা করে দেখতে হবে । এটা ৪০০ থেকে ৫০০ RPM এর মধ্যে হওয়া উচিত । ডিস্ট্রিবিউটর টাইমিং এবং ডুয়েল অ্যাঙ্গেল পরীক্ষা করতে হবে ।
আইডল স্পিড থেকে হাইস্পিডে এর পার্থক্য সর্বোচ্চ ২ ডিগ্রি হতে পারে । ইঞ্জিন ভ্যাকুয়াম পরীক্ষা করা দরকার । এটা পারদের ১৮মি.মি. থেকে ২১ মি.মি. মধ্যে হওয়া উচিত । যদি কম পাওয়া যায় এর জন্য দায়ী অংশটি মেরামত অথবা পরিবর্তন করতে হবে। স্পার্ক প্লগ কর্তৃক বিদ্যুৎ গ্ৰহণ পরীক্ষা করে দেখতে হয় । প্রতিটি প্লাগে সমপরিমাণ কারেন্ট গ্রহণ করা প্রয়ােজন । সিলিন্ডার ব্যালেন্স পরীক্ষা করতে হবে । এয়ার ক্লিনার পরীক্ষা করতে হয় । অয়েল বাথের অয়েল ভালাে না হলে বদলাতে হবে , পরিমাণ কম হলে অয়েল দিয়ে ঠিক করা প্রয়ােজন ।
কুলিং সিস্টেমের লুজ সংযােগস্থলসমূহ রেডিয়েটর , ওয়াটার পাম্প , ফ্যান ক্লাচ যদি থাকে পরীক্ষা করতে হবে । যদি কোনাে অংশে কোনাে প্রকার ত্রুটি পাওয়া যায় তা ঠিক করে নিতে হবে । ফুয়েল পাম্পের প্রেসার পরীক্ষা করতে হবে । প্রস্তুতকারকের মেইনটেন্যান্স ম্যানুয়াল - এর সাথে মিলিয়ে দেখতে হবে । প্রয়ােজনে সমন্বয় করতে হয় । ফুয়েল ট্যাংক , ফুয়েল লাইনও পরীক্ষা করা দরকার ।
ইনলেট ম্যানিফোন্ড ও এগজস্ট ম্যানিফোন্ডের বােল্টগুলাে সঠিকভাবে টাইট দিতে হবে । ইঞ্জিন অয়েল এবং গিয়ার অয়েল পরীক্ষা করে দেখতে হয় এবং পরিবর্তনের প্রয়ােজন হলে তা পরিবর্তন করতে হবে । সব শেষে গাড়িটি রাস্তায় কিছুদূর চালিয়ে অথবা ইঞ্জিন কিছুক্ষণ চালিয়ে এর সার্বিক চলন ক্ষমতা ও কার্যকারিতা পরীক্ষা করে দেখতে হবে ।
সূত্র/ educationblog24
[ বি:দ্র: নমুনা উত্তর দাতা: রাকিব হোসেন সজল কপিরাইট: (বাংলা নিউজ এক্সপ্রেস)]
এসাইনমেন্ট সম্পর্কে যে কোন প্রশ্ন আপনার মতামত জানাতে পারেন আমাদের কে লাইক পেজ : Like Page ইমেল : assignment@banglanewsexpress.com
- ২০২১ সালের SSC পরীক্ষার্থীদের অ্যাসাইনমেন্ট উত্তর লিংক
- ২০২১ সালের HSC পরীক্ষার্থীদের অ্যাসাইনমেন্ট উত্তর লিংক
- ২০২১ সালের ৯ম/১০ শ্রেণি ভোকেশনাল পরীক্ষার্থীদের অ্যাসাইনমেন্ট উত্তর লিংক
- ২০২১ সালের HSC (বিএম-ভোকে- ডিপ্লোমা-ইন-কমার্স) ১১শ ও ১২শ শ্রেণির অ্যাসাইনমেন্ট উত্তর লিংক
- ২০২২ সালের ১০ম শ্রেণীর পরীক্ষার্থীদের SSC ও দাখিল এসাইনমেন্ট উত্তর লিংক
- ২০২২ সালের ১১ম -১২ম শ্রেণীর পরীক্ষার্থীদের HSC ও Alim এসাইনমেন্ট উত্তর লিংক
- ৬ষ্ঠ শ্রেণীর এ্যাসাইনমেন্ট উত্তর ২০২১ লিংক
- ৭ম শ্রেণীর এ্যাসাইনমেন্ট উত্তর ২০২১ লিংক
- ৮ম শ্রেণীর এ্যাসাইনমেন্ট উত্তর ২০২১ লিংক
- ৯ম শ্রেণীর এ্যাসাইনমেন্ট উত্তর ২০২১ লিংক
এখানে সকল প্রকাশ শিক্ষা বিষয় তথ্য ও সাজেশন পেতে আমাদের সাথে থাকুন ।